La gestión nacional propone entregar por 25 años una concesión al sector privado el Centro de Fronteras de Paso de los Libres, que se encuentra bajo la órbita estatal desde 1982. Incluye también el Complejo Terminal de Cargas y el Área de Control Integrado. Por este paso fronterizo clave con Brasil circulan 1.547.031 vehículos y el llamado a concesión establece que la operaria privada podrá cobrar estacionamiento y otros servicios a particulares y transportistas.

En las últimas horas se dio a conocer la convocatoria por parte del Gobierno Nacional de Javier Milei para privatizar por 25 años el Centro de Fronteras de Paso de los Libres. El llamado también incluye el Complejo Terminal de Cargas (COTECAR) y el Área de Control Integrado (ACI). El llamado establece el cobro de estacionamiento y servicios a quienes circulen por este paso.

Las políticas privatizadoras de Milei comienzan a llegar al territorio correntino a través de la aplicación del nuevo Régimen de Iniciativa Privada, aprobado en la Ley Bases. Esta medida fue activada por Guillermo Francos, jefe de Gabinete, y propone entregar el uso, explotación, operación, funcionamiento y administración a manos de una empresa privada los servicios al transporte de pasajeros y de cargas de un paso fronterizo clave con Brasil.

El Centro de Frontera se encuentra en manos del Estado Nacional desde 1982 y por dicho paso se registra un promedio anual de 1.547.031 vehículos, de los cuales el 85% son automóviles particulares; el 13% son camiones y el resto ómnibus de pasajeros. En las instalaciones funcionan delegaciones de Migraciones, AFIP, Gendarmería, Aduanas, SENASA, CNRT, ANMAT y Gendarmería Nacional. Además, cuenta con playas de estacionamiento para 900 camiones.

Las empresas privadas interesadas en operar el centro fronterizo de Paso de los Libres tienen plazo hasta el 13 de diciembre de 2024 para presentar sus proyectos y los proyectos deben contener “inversiones básicas e innovadoras que potencien los servicios prestados”.

El Gobierno propone que los ingresos del privado tendrán su origen en las tarifas reguladas del estacionamiento y la facturación de distintos tipos de servicios brindados a los particulares y a los transportistas. Además, la operaria deberá abonar un canon fijo anual y las inversiones correrán por cuenta de la misma.

Establecen también que si es necesario el privado podrá construir infraestructura hotelera, gastronómica, espacios de recreación, tiendas, área de servicios como lavadero, gomería, talleres, entre otros.